Circuit vélo Liège-Esneux

Point de départ : Rue Canal de L’Ourthe sous le pont des Grosses Battes

Point d'arrivée : Rue Féchereux 26 4130 Esneux

Distance Liège - Esneux : 16,5km

Outre un paysage naturel de toute beauté à haute valeur géologique et patrimoniale, la vallée de l’Ourthe vous fait découvrir, au départ de la Cité ardente (Liège), les vestiges de son ancien canal et de ses écluses, mais également un habitat typique et souvent bien restauré, preuve d’un passé humain de qualité. Plus vous vous dirigez vers le sud, plus les forêts et les villages pittoresques vous invitent à la rêverie et vous enveloppent de légendes ancestrales. Vous terminez votre voyage à Durbuy, connue pour être la plus petite ville au monde.

La circulation est assez régulière et la plupart du temps en site propre en dehors de la circulation automobile. Seule l’arrivée dans le village d’Esneux se fait en voirie et sans piste cyclable.

Si vous souhaitez plus d'infos, consultez la fiche descriptive.

Quels types de vélos adaptés sont pris en considération au sein des critères Access-i ? Cliquez ici !

Comment Access-i analyse-t-il un circuit vélo ? Cliquez ici !

Points forts

Le parking est en accès libre
Revêtement de sol de la zone parking en macadam
Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit se fait sans mettre pied à terre
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité directe du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation
Largeur de circulation suffisamment large en permanence

Points d’attention

Absence d’emplacement de parking PMR
Très peu de zones de repos
Présence de quelques pentes de plus de 3% non signalées
Pas de WC PMR
Plusieurs passages à proximité de l’eau non sécurisés

Points forts

Le parking est en accès libre
Parking d’une dizaine de places
Revêtement de sol de la zone parking en macadam
Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit se fait sans mettre pied à terre
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité directe du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long du circuit permet une bonne orientation
Largeur de circulation suffisamment large en permanence

Points d’attention

Absence d’emplacement de parking PMR
Présence de quelques pentes de plus de 3% non signalées
Présence d’une zone (10 m) avec le sol abîmé (racine)
Très peu de zones de repos et zones peu accessibles
Plusieurs passages à proximité de l’eau non sécurisés
Présence de deux pieds de potelets non contrastés

Points forts

Le parking est en accès libre
Parking d’une dizaine de places
Revêtement de sol de la zone parking en macadam
Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit se fait sans mettre pied à terre
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité directe du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long du circuit permet une bonne orientation
Largeur de circulation suffisamment large en permanence

Points d’attention

Absence d’emplacement de parking PMR
Présence de quelques pentes de plus de 3% non signalées
Présence d’une zone (10 m) avec le sol abîmé (racine)
Très peu de zones de repos et zones peu accessibles
Plusieurs passages à proximité de l’eau non sécurisés
Présence de deux pieds de potelets non contrastés

Points forts

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit se fait sans mettre pied à terre
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité directe du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long du circuit permet une bonne orientation
Largeur de circulation suffisamment grande en permanence

Points d’attention

Présence de quelques pentes de plus de 3% non signalées
Très peu de zones de repos
Plusieurs passages à proximité de l’eau non sécurisés
Présence de deux pieds de potelets non contrastés

Points forts

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit se fait sans mettre pied à terre
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité directe du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long du circuit permet une bonne orientation
Largeur de circulation suffisamment grande en permanence

Points d’attention

Présence de quelques pentes de plus de 3% non signalées
Très peu de zones de repos
Plusieurs passages à proximité de l’eau non sécurisés
Présence de deux pieds de potelets non contrastés

Points forts

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit se fait sans mettre pied à terre
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité directe du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long du circuit permet une bonne orientation
Largeur de circulation suffisamment grande en permanence

Points d’attention

Présence de quelques pentes de plus de 3% non signalées
Très peu de zones de repos
Plusieurs passages à proximité de l’eau non sécurisés
Présence de deux pieds de potelets non contrastés

Points forts

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit se fait sans mettre pied à terre
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité directe du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long du circuit permet une bonne orientation
Largeur de circulation suffisamment grande en permanence

Points d’attention

Présence de quelques pentes de plus de 3% non signalées
Très peu de zones de repos
Plusieurs passages à proximité de l’eau non sécurisés
Présence de deux pieds de potelets non contrastés

Points forts

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit se fait sans mettre pied à terre
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité directe du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long du circuit permet une bonne orientation
Largeur de circulation suffisamment grande en permanence