Circuit vélo : Libramont-Chevigny - Séviscourt

Le parking est en accès libre.

Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol.

Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier.

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking.

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation.

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois).

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos.

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit nécessitant de mettre pied à terre.

Pentes entre 6 et 17% sur des longueurs entre 250 et 500 m non signalées.

Il n'y a qu'une seule zone de repos sur le parcours et elle est non-accessible aux chaises.

Pas de sécurisation spécifique pour les vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit.

Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'église (point d'arrivée).

Absence d'adaptations spécifiques : point de recharge, toilettes adaptées,...

Le parking est en accès libre.

Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol.

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit.

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking.

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation.

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois).

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos.

La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise du pied à terre.

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit difficilement manipulable.

Pentes non signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longueurs entre 250 et 500 m. 

Une seule zone de repos sur le parcours.

Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'église (point d'arrivée).

Pas de sécurisation spécifique pour les vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit.

Le parking est en accès libre.

Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol.

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit.

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking.

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation.

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois).

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos.

La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise du pied à terre.

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit formant une chicane qui rend difficile la passage de longs vélos (tandem,...).

Pentes non signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longueurs entre 250 et 500 m.

Une seule zone de repos non adaptée : plateau de table avec des ajourés.

Pas de sécurisation spécifique pour les vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit.

Le parking est en accès libre.

Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol.

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit.

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking.

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation..

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois).

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos.

La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise du pied à terre.

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit formant une chicane qui rend difficile la passage de longs vélos (tandem,...).

Pentes non signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longueurs entre 250 et 500 m.

Présence de rétrécissements du libre passage non contrastés par rapport à l'environnement.

Une seule zone de repos non adaptée : plateau de table avec des ajourés.

Présence d'un dispositif pour le gibier qui peut surprendre.

Pas de sécurisation spécifique pour les vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit.

Le parking est en accès libre.

Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier.

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking.

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation.

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois).

Présence d'un WC public près du parking de départ.

Pentes non signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longueurs entre 250 et 500 m.

Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'église (point d'arrivée).

Le parking est en accès libre.

Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier.

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking.

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation.

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois).

Présence d'un WC public près du parking de départ.

Pentes non signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longueurs entre 250 et 500 m.

Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'église (point d'arrivée).

Le parking est en accès libre.

Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier.

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking.

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation.

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois).

Pas de danger de chute dans des talus.

Présence d'un WC public près du parking de départ.

La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise du pied à terre.

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit difficilement manipulable et formant une chicane qui rend difficile la passage de longs vélos (tandem,...).

Pentes non signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longueurs entre 250 et 500 m.

Présence de rétrécissements du libre passage non contrastés par rapport à l'environnement.

Une seule zone de repos sur le parcours.

Pas de sécurisation spécifique pour les vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit.

Présence d'un dispositif pour le gibier qui peut surprendre.