Circuit vélo : RAVeL de la Molignée

Beveiligd circuit op eigen terrein (RAVeL) met asfaltbekleding. De breedte van het pad is gemiddeld 2 meter, met enkele zeldzame versmallingen (duidelijk aangegeven en minder dan 20 meter lang). De toegang tot het circuit heeft een vrije doorgang van minstens 1 m.

Het parcours heeft een lichte helling. Er is een zone bij de kruising met de lijn “Bord de Meuse” die steiler afdaalt (7%), maar over een korte afstand.

Duidelijke bewegwijzering op het circuit.

De meeste kruisingen met berijdbare wegen zijn goed beveiligd en hebben een minimale opstap (zie aandachtspunt).

Er is minstens één rustzone per 15 km.

Er zijn geen toegankelijke toiletten bij het vertrekpunt van het circuit. Er zijn aangepaste toiletten bij Draisines de la Molignée (tegen betaling) en bij het meer van Bambois. Let op, deze zijn niet permanent geopend, maar alleen tijdens de openingstijden.

Er zijn geen aangepaste parkeerplaatsen bij de ingang van het circuit (grindparking), maar er zijn er twee op de Place Communale in Anhée, op 50 m afstand.

Er zijn delen van het parcours waar de bestrating door wortels is opgetild, wat het rijden oncomfortabel maakt. De viaducten hebben ook een opstapje van 2 cm. In de winter kunnen ze bevroren zijn.

Bij de oversteekplaats bij het oude station van Maredret is er een trottoir met een afgeschuinde rand van 8 cm hoog. Om veilig over te steken, moet u uw voet op de grond zetten.

Er zijn rustplaatsen en meubilair die niet toegankelijk zijn (ze staan in het gras en er is een opstapje om er te komen).

Beveiligd circuit op eigen terrein (RAVeL) met asfaltbekleding. De breedte van het pad is gemiddeld 2 meter, met enkele zeldzame versmallingen (duidelijk aangegeven en minder dan 20 meter lang). De toegang tot het circuit heeft een vrije doorgang van minstens 1 m.

Het parcours heeft een lichte helling. Er is een zone bij de kruising met de lijn “Bord de Meuse” die steiler afdaalt (7%), maar over een korte afstand.

Duidelijke bewegwijzering op het circuit.

De meeste kruisingen met berijdbare wegen zijn goed beveiligd en hebben een minimale opstap (zie aandachtspunt).

Er is minstens één rustzone per 15 km.

Er zijn geen aangepaste toiletten bij het vertrekpunt van het circuit. Er zijn aangepaste toiletten bij Draisines de la Molignée (tegen betaling) en bij het meer van Bambois. Let op, deze zijn niet permanent geopend, maar alleen tijdens de openingstijden.

Er zijn geen aangepaste parkeerplaatsen bij de ingang van het circuit (grindparking), maar er zijn er twee op de Place Communale in Anhée, op 50 m afstand.

Er zijn delen van het parcours waar de bestrating door wortels is opgetild, wat het rijden oncomfortabel maakt. De viaducten hebben ook een opstapje van 2 cm. In de winter kunnen er ijsplekken op liggen.

Bij de oversteekplaats bij het oude station van Maredret is er een trottoir met een afgeschuinde rand van 8 cm hoog. Om veilig over te steken, moet u uw voet op de grond zetten.

Er zijn rustplaatsen en meubilair die niet toegankelijk zijn (ze staan in het gras en er is een opstapje om er te komen).

Beveiligd circuit op eigen terrein (RAVeL) met asfaltbekleding. De breedte van het pad bedraagt gemiddeld 2 meter, met enkele zeldzame versmallingen (duidelijk aangegeven en minder dan 20 meter lang). De toegang tot het circuit heeft een vrije doorgang van minstens 1 m.

De meeste kruisingen met berijdbare wegen zijn goed beveiligd en hebben een minimale opstap (zie aandachtspunt).

Er is minstens om de 15 km een toegankelijke rustzone.

Er zijn geen toegankelijke toiletten aan het begin van het parcours. Er zijn aangepaste toiletten bij Draisines de la Molignée (tegen betaling) en bij het meer van Bambois. Let op : deze zijn niet permanent geopend, maar alleen tijdens de openingstijden.

Er zijn delen van het parcours waar de bestrating door wortels is opgetild, wat het rijden oncomfortabel maakt. De viaducten hebben ook een opstapje van 2 cm. In de winter kunnen ze bevroren zijn.

De oversteekplaats bij het oude station van Maredret heeft een trottoir met een afgeschuinde rand van 8 cm hoog. Om veilig over te steken, moet u uw voet op de grond zetten.

Er zijn verschillende stukken waar de RAVeL de draisinebaan (chicane) kruist. Deze zones zijn niet duidelijk aangegeven.

Beveiligd pad (RAVeL) met asfaltbekleding. De breedte van het pad bedraagt gemiddeld 2 meter, met enkele zeldzame versmallingen (duidelijk aangegeven en minder dan 20 meter lang). De toegang tot het pad heeft een vrije doorgang van minstens 1 m.

De meeste kruisingen met berijdbare wegen zijn goed beveiligd en hebben een minimale opstap (zie aandachtspunt).

Er is minstens om de 15 km een toegankelijke rustzone.

Er zijn geen toegankelijke toiletten aan het begin van het parcours. Er zijn aangepaste toiletten bij Draisines de la Molignée (tegen betaling) en bij het meer van Bambois. Let op : deze zijn niet permanent geopend, maar alleen tijdens de openingstijden.

Er zijn delen van het parcours waar de bestrating door wortels is opgetild, wat het rijden oncomfortabel maakt. De viaducten hebben ook een opstapje van 2 cm. In de winter kunnen er ijsplekken op liggen.

Bij de oversteekplaats bij het oude station van Maredret is er een trottoir met een afgeschuinde rand van 8 cm hoog. Om veilig over te steken, moet u uw voet op de grond zetten.

Er zijn twee korte, onverlichte tunnels op het parcours en een langere, maar verlichte tunnel (zwak rood licht). Er is geen manier om ze te omzeilen.

Vanaf de parkeerplaats van de Place Communale zijn er geen zichtbare borden om het circuit te bereiken.

De informatieborden zijn niet gemakkelijk te lezen. Ze hebben te weinig contrast en het lettertype is niet altijd geschikt.

Er zijn verschillende stukken waar de RAVeL de draisinebaan (chicane) kruist. Deze zones zijn niet duidelijk aangegeven.

Beveiligd circuit op eigen terrein (RAVeL) met asfaltverharding. De breedte van het pad is gemiddeld 2 meter, met enkele zeldzame versmallingen (duidelijk aangegeven en minder dan 20 meter lang). De toegang tot het circuit heeft een vrije doorgang van minstens 1 m.

De meeste kruisingen met berijdbare wegen zijn goed beveiligd en hebben een minimale hoogteverschil (zie aandachtspunt).

Er is minstens één rustzone per 15 km.

De bewegwijzering is voldoende. De route kan worden gedownload in gpx-formaat.

Er zijn twee korte, onverlichte tunnels op het parcours en een langere, maar verlichte tunnel (zwak rood licht). Er is geen manier om ze te omzeilen.

Vanaf de parkeerplaats aan de Place Communale zijn er geen zichtbare wegwijzers om het circuit te bereiken.

Op sommige plaatsen is het wegdek door wortels omhooggedrukt, wat het rijden oncomfortabel maakt. De viaducten hebben ook een opstapje van 2 cm. In de winter kunnen ze bevroren zijn.

Er zijn verschillende stukken waar de RAVeL de draisinebaan (chicane) kruist. Deze zones zijn niet duidelijk aangegeven.

Beveiligd circuit op eigen terrein (RAVeL) met asfaltverharding. De breedte van het pad is gemiddeld 2 meter, met enkele zeldzame versmallingen (duidelijk aangegeven en minder dan 20 meter lang). De toegang tot het circuit heeft een vrije doorgang van minstens 1 m.

De meeste kruisingen met berijdbare wegen zijn goed beveiligd en hebben een minimale hoogteverschil (zie aandachtspunt).

Er is minstens één rustzone per 15 km.

De bewegwijzering is voldoende. De route kan worden gedownload in gpx-formaat.

Er zijn twee korte, onverlichte tunnels op het parcours en een langere, maar verlichte tunnel (zwak rood licht). Er is geen manier om ze te omzeilen.

Vanaf de parkeerplaats aan de Place Communale zijn er geen zichtbare wegwijzers om het circuit te bereiken.

Op sommige plaatsen is het wegdek door wortels omhooggedrukt, wat het rijden oncomfortabel maakt. De viaducten hebben ook een opstapje van 2 cm. In de winter kunnen ze bevroren zijn.

Er zijn verschillende stukken waar de RAVeL de draisinebaan (chicane) kruist. Deze zones zijn niet duidelijk aangegeven.

Beveiligd circuit op eigen terrein (RAVeL) met asfaltverharding. De breedte van het pad is gemiddeld 2 meter, met enkele zeldzame versmallingen (duidelijk aangegeven en minder dan 20 meter lang). De toegang tot het circuit heeft een vrije doorgang van minstens 1 m.

De meeste kruisingen met berijdbare wegen zijn goed beveiligd en hebben een minimale hoogteverschil (zie aandachtspunt).

Er is minstens één rustzone per 15 km.

De bewegwijzering is voldoende. De route kan worden gedownload in gpx-formaat.

Er zijn twee korte, onverlichte tunnels op het parcours en een langere, maar verlichte tunnel (zwak rood licht). Er is geen manier om ze te omzeilen.

Vanaf de parkeerplaats aan de Place Communale zijn er geen zichtbare wegwijzers om het circuit te bereiken.

Op sommige delen van het parcours is het wegdek door wortels omhooggedrukt, wat het rijden oncomfortabel maakt. De viaducten hebben ook een hoogteverschil van 2 cm. In de winter kunnen ze bevroren zijn.

Er zijn verschillende stukken waar de RAVeL de draisinebaan (chicane) kruist. Deze zones zijn niet duidelijk aangegeven.