Radroute : RAVeL der Molignée

Sicherer, asphaltierter Radweg (RAVeL) auf eigener Trasse. Die Breite des Weges beträgt durchschnittlich 2 Meter, mit vereinzelten, punktuellen Verengungen (gut ausgeschildert und auf weniger als 20 Metern). Der Zugang zum Radweg verfügt über eine freie Durchfahrtsbreite von mindestens 1 m.

Das Gefälle auf der Strecke ist gering. An der Kreuzung mit der Strecke „Bord de Meuse“ gibt es einen Abschnitt mit stärkerem Gefälle (7 %), der jedoch nur über eine kurze Strecke verläuft.

Deutliche Beschilderung entlang der Strecke.

Die meisten Kreuzungen mit befahrbaren Straßen sind ordnungsgemäß gesichert und weisen nur einen minimalen Höhenunterschied auf (siehe Hinweis).

Alle 15 km gibt es mindestens einen zugänglichen Rastplatz.

Am Startpunkt der Strecke gibt es keine barrierefreien Toiletten. Barrierefreie Toiletten gibt es bei den Draisinen von La Molignée (kostenpflichtig) und am Lac de Bambois. Bitte beachten Sie, dass diese nicht ständig geöffnet sind, sondern nur während der Öffnungszeiten.

Am Eingang der Strecke gibt es keine barrierefreien Parkplätze (Kiesparkplatz), aber es gibt zwei auf der Place Communale in Anhée, 50 m entfernt.

An einigen Stellen der Strecke ist der Belag durch Wurzeln angehoben, was das Befahren erschwert. Die Viadukte weisen zudem eine 2 cm hohe Stufe auf. Bei winterlichen Wetterbedingungen können sie vereist sein.

Die Überquerung auf Höhe des ehemaligen Bahnhofs von Maredret weist einen Gehweg mit einer abgeschrägten Bordsteinkante von 8 cm Höhe auf. Um diese sicher zu überqueren, muss man den Fuß auf den Boden setzen.

Es gibt Rastplätze und Stadtmobiliar, die nicht barrierefrei sind (sie stehen im Gras und weisen eine Stufe auf, um dorthin zu gelangen).

Sicherer, asphaltierter Radweg (RAVeL) auf eigener Trasse. Die Breite des Weges beträgt durchschnittlich 2 Meter, mit vereinzelten, punktuellen Verengungen (deutlich gekennzeichnet und auf weniger als 20 Metern). Der Zugang zum Radweg verfügt über eine freie Durchfahrtsbreite von mindestens 1 m.

Das Gefälle auf der Strecke ist gering. An der Kreuzung mit der Strecke „Bord de Meuse“ gibt es einen Abschnitt mit stärkerem Gefälle (7 %), der jedoch nur über eine kurze Strecke verläuft.

Deutliche Beschilderung entlang der Strecke.

Die meisten Kreuzungen mit befahrbaren Straßen sind ordnungsgemäß gesichert und weisen nur einen minimalen Höhenunterschied auf (siehe Hinweis).

Alle 15 km gibt es mindestens einen zugänglichen Rastplatz.

Am Startpunkt der Strecke gibt es keine barrierefreien Toiletten. Barrierefreie Toiletten gibt es bei den Draisinen von La Molignée (kostenpflichtig) und am Lac de Bambois. Bitte beachten Sie, dass diese nicht ständig geöffnet sind, sondern nur während der Öffnungszeiten.

Am Eingang der Strecke gibt es keine barrierefreien Parkplätze (Kiesparkplatz), aber es gibt zwei auf der Place Communale in Anhée, 50 m entfernt.

An einigen Stellen der Strecke ist der Belag durch Wurzeln angehoben, was das Befahren erschwert. Die Viadukte weisen zudem eine 2 cm hohe Stufe auf. Bei winterlichen Wetterbedingungen kann es dort zu Glatteisbildung kommen.

Die Überquerung auf Höhe des ehemaligen Bahnhofs von Maredret weist einen Gehweg mit einer abgeschrägten Bordsteinkante von 8 cm Höhe auf. Um diese sicher zu überqueren, muss man den Fuß auf den Boden setzen.

Es gibt Rastplätze und Stadtmobiliar, die nicht barrierefrei sind (sie stehen im Gras und weisen eine Stufe auf, um dorthin zu gelangen).

Sicherer, asphaltierter Radweg (RAVeL) auf eigener Trasse. Die Breite des Weges beträgt durchschnittlich 2 Meter, mit vereinzelten, punktuellen Verengungen (deutlich gekennzeichnet und auf weniger als 20 Metern). Der Zugang zum Radweg verfügt über einen freien Durchgang von mindestens 1 m.

Die meisten Kreuzungen mit befahrbaren Straßen sind ordnungsgemäß gesichert und weisen nur einen minimalen Höhenunterschied auf (siehe Hinweis).

Alle 15 km gibt es mindestens einen zugänglichen Rastplatz.

Am Startpunkt der Strecke gibt es keine barrierefreien Toiletten. Barrierefreie Toiletten gibt es bei den Draisinen von La Molignée (kostenpflichtig) und am Lac de Bambois. Bitte beachten Sie, dass diese nicht ständig geöffnet sind, sondern nur während der Öffnungszeiten.

An einigen Stellen der Strecke ist der Belag durch Wurzeln angehoben, was das Befahren erschwert. Die Viadukte weisen zudem eine 2 cm hohe Stufe auf. Bei winterlichen Wetterbedingungen können sie vereist sein.

Die Überquerung auf Höhe des ehemaligen Bahnhofs von Maredret weist einen Gehweg mit einer abgeschrägten Bordsteinkante von 8 cm Höhe auf. Um diese sicher zu überqueren, muss man den Fuß auf den Boden setzen.

Es gibt mehrere Abschnitte, an denen der RAVeL die Fahrbahn der Draisinen kreuzt (Schikane). Diese Bereiche sind nicht sichtbar gekennzeichnet.

Sicherer, asphaltierter Radweg (RAVeL) auf eigenem Trassenbereich. Die Breite des Weges beträgt durchschnittlich 2 Meter, mit vereinzelten Engstellen (deutlich gekennzeichnet und weniger als 20 Meter lang). Der Zugang zum Radweg verfügt über eine freie Durchfahrtsbreite von mindestens 1 m.

Die meisten Kreuzungen mit befahrbaren Straßen sind ordnungsgemäß gesichert und weisen nur einen minimalen Höhenunterschied auf (siehe Hinweis).

Alle 15 km gibt es mindestens einen zugänglichen Rastplatz.

Am Startpunkt der Strecke gibt es keine barrierefreien Toiletten. Barrierefreie Toiletten gibt es bei den Draisinen von La Molignée (kostenpflichtig) und am Lac de Bambois. Bitte beachten Sie, dass diese nicht ständig geöffnet sind, sondern nur während der Öffnungszeiten.

An einigen Stellen der Strecke ist der Belag durch Wurzeln angehoben, was das Befahren erschwert. Die Viadukte weisen zudem eine 2 cm hohe Stufe auf. Bei winterlichen Wetterbedingungen kann es dort zu Glatteisbildung kommen.

Die Überquerung auf Höhe des ehemaligen Bahnhofs von Maredret weist einen Gehweg mit einer abgeschrägten Bordsteinkante von 8 cm Höhe auf. Um diese sicher zu überqueren, muss man den Fuß auf den Boden setzen.

Auf der Strecke gibt es zwei kurze, unbeleuchtete Tunnel und einen längeren, aber beleuchteten Tunnel (rotes, schwaches Licht). Es gibt keine Möglichkeit, diese zu umgehen.

Vom Parkplatz an der Place Communale aus gibt es keine sichtbare Beschilderung, um zur Strecke zu gelangen.

Die Informationstafeln sind nicht gut lesbar. Es mangelt an Kontrast, und die Schriftart ist nicht immer geeignet.

Es gibt mehrere Abschnitte, an denen der RAVeL die Fahrbahn der Draisinen kreuzt (Schikane). Diese Bereiche sind nicht sichtbar gekennzeichnet.

Sicherer, asphaltierter Rad- und Wanderweg (RAVeL) auf eigener Trasse. Die Breite des Weges beträgt durchschnittlich 2 Meter, mit vereinzelten Engstellen (deutlich gekennzeichnet und weniger als 20 Meter lang). Der Zugang zum Weg verfügt über eine freie Durchfahrtsbreite von mindestens 1 m.

Die meisten Kreuzungen mit befahrbaren Straßen sind ordnungsgemäß gesichert und weisen nur einen minimalen Höhenunterschied auf (siehe Hinweis).

Alle 15 km gibt es mindestens einen zugänglichen Rastplatz.

Die Wegweiser sind ausreichend vorhanden. Die Route kann als GPX-Datei heruntergeladen werden.

Auf der Strecke gibt es zwei kurze, unbeleuchtete Tunnel und einen längeren, aber beleuchteten Tunnel (rotes, schwaches Licht). Es gibt keine Möglichkeit, diese zu umgehen.

Vom Parkplatz an der Place Communale aus gibt es keine sichtbare Beschilderung, die den Weg zur Strecke weist.

An einigen Stellen der Strecke ist der Belag durch Wurzeln angehoben, was das Befahren unangenehm macht. Die Überführungen weisen zudem eine 2 cm hohe Stufe auf. Bei winterlichen Wetterbedingungen können sie vereist sein.

An mehreren Stellen kreuzt der RAVeL die Fahrbahn der Draisinen (Schikane). Diese Bereiche sind nicht sichtbar gekennzeichnet.

Sicherer, asphaltierter Rad- und Wanderweg (RAVeL) auf eigener Trasse. Die Breite des Weges beträgt durchschnittlich 2 Meter, mit vereinzelten Engstellen (deutlich gekennzeichnet und weniger als 20 Meter lang). Der Zugang zum Weg verfügt über eine freie Durchfahrtsbreite von mindestens 1 m.

Die meisten Kreuzungen mit befahrbaren Straßen sind ordnungsgemäß gesichert und weisen nur einen minimalen Höhenunterschied auf (siehe Hinweis).

Alle 15 km gibt es mindestens einen zugänglichen Rastplatz.

Die Wegweiser sind ausreichend vorhanden. Die Route kann als GPX-Datei heruntergeladen werden.

Auf der Strecke gibt es zwei kurze, unbeleuchtete Tunnel und einen längeren, aber beleuchteten Tunnel (rotes, schwaches Licht). Es gibt keine Möglichkeit, diese zu umgehen.

Vom Parkplatz an der Place Communale aus gibt es keine sichtbare Beschilderung, die den Weg zur Strecke weist.

An einigen Stellen der Strecke ist der Belag durch Wurzeln angehoben, was das Befahren unangenehm macht. Die Überführungen weisen zudem eine 2 cm hohe Stufe auf. Bei winterlichen Wetterbedingungen können sie vereist sein.

An mehreren Stellen kreuzt der RAVeL die Fahrbahn der Draisinen (Schikane). Diese Bereiche sind nicht sichtbar gekennzeichnet.

Sicherer, asphaltierter Rad- und Wanderweg (RAVeL) auf eigener Trasse. Die Breite des Weges beträgt durchschnittlich 2 Meter, mit vereinzelten Engstellen (deutlich gekennzeichnet und weniger als 20 Meter lang). Der Zugang zum Weg verfügt über eine freie Durchfahrtsbreite von mindestens 1 m.

Die meisten Kreuzungen mit befahrbaren Straßen sind ordnungsgemäß gesichert und weisen nur einen minimalen Höhenunterschied auf (siehe Hinweis).

Alle 15 km gibt es mindestens einen zugänglichen Rastplatz.

Die Wegweiser sind ausreichend vorhanden. Die Route kann als GPX-Datei heruntergeladen werden.

Auf der Strecke gibt es zwei kurze, unbeleuchtete Tunnel und einen längeren, aber beleuchteten Tunnel (rotes, schwaches Licht). Es gibt keine Möglichkeit, diese zu umgehen.

Vom Parkplatz an der Place Communale aus gibt es keine sichtbare Beschilderung, die den Weg zur Strecke weist.

An einigen Stellen der Strecke ist der Belag durch Wurzeln angehoben, was das Befahren unangenehm macht. Die Viadukte weisen zudem eine 2 cm hohe Stufe auf. Bei winterlichen Wetterbedingungen können sie vereist sein.

An mehreren Stellen kreuzt der RAVeL die Fahrbahn der Draisinen (Schikane). Diese Bereiche sind nicht sichtbar gekennzeichnet.