Bruxelles pour tou.te.s

Het oppervlak is niet los of glad.

Er is een toiletcabine bij de toeristische busparking, daarna in het Lakenpark (buiten werking op het moment van de enquête).

Het toilet bij de busparking is gratis. Het is uitgerust met een steungreep en heeft voldoende draairuimte.

Er is een opstapje van 4 cm naar het toilet.

De route wordt onderbroken door rustplaatsen en zitjes. De meeste zitbanken bevinden zich dicht bij de rijweg.

Er is geen PBM-parkeerplaats bij de start van het circuit. Er is echter voldoende ruimte bij de busparking om je fiets uit je voertuig te halen.

Op de Mobigis-website (https://data.mobility.brussels/mobigis/fr/) vind je de dichtstbijzijnde PBM-parkeerplaatsen.

De route gaat op in de stedelijke omgeving. Voor mensen met een ligfiets is het zicht niet optimaal, waardoor ze gevaar lopen.

Het parcours bestaat uit terugkerende hellingen met stijgingspercentages tussen 3 en 6%. Afhankelijk van je uitrusting en fysieke conditie kan het nodig zijn om ondersteuning te gebruiken (schakelen, elektrische ondersteuning of extra spierkracht).

Er zijn wegkruisingen op de route, die allemaal veilig zijn (verkeerslichten, markeringen, enz.). Het is echter altijd raadzaam om voorzichtig te zijn bij het naderen van een kruising of kruispunt.

De wandeling is op een gemeenschappelijk terrein : gescheiden fietspad, rijweg, enz.

Het wegdek is oneffen. Je kunt passages met "gaten" tegenkomen.

Aan het einde van de route, langs de Jean Sobieski-laan, zijn betonnen paaltjes geplaatst, waardoor de doorgang beperkt is tot 95 cm. Je kunt dan gebruik maken van een alternatieve oversteekplaats door een kussen te gebruiken.

Het oppervlak is niet los of glad.

Er is een toilethokje bij de toeristische busparking, daarna in het Lakenpark (buiten gebruik op het moment van de enquête).

Het toilet bij de busparking is gratis. Het is uitgerust met een steungreep en heeft voldoende draairuimte.

De route wordt onderbroken door rust- en zitplaatsen. De meeste bankjes staan dicht bij de weg.

Er is geen PBM-parkeerplaats bij de start van het circuit. Er is echter voldoende ruimte bij de busparking om je fiets uit je voertuig te halen.

Op de website van Mobigis (https://data.mobility.brussels/mobigis/fr/) vind je details over de dichtstbijzijnde PBM-parkeerplaatsen.

De wandeling is op een gedeeld terrein : gescheiden fietspad, rijweg.

Het wegdek is oneffen. U kunt passages met "gaten" tegenkomen.

De route bestaat uit terugkerende hellingen met stijgingspercentages tussen 3 en 6%. Afhankelijk van uw uitrusting en lichamelijke conditie kan het nodig zijn om hulp te gebruiken (schakelen, elektrische hulp of extra spierkracht).

Er zijn wegkruisingen op de route, die allemaal veilig zijn (verkeerslichten, markeringen, enz.). Het is echter altijd raadzaam om voorzichtig te zijn bij het naderen van een kruising.

Aan het einde van het circuit, langs de Jean Sobieski-laan, zijn betonnen paaltjes geplaatst die de doorrijhoogte beperken tot 95 cm.

Het oppervlak is glad en antislip.

Er is een toiletcabine bij de toeristische busparking, daarna in het Lakenpark.

Het toilet bij de busparking is gratis.

De route is bezaaid met rustplaatsen en zitjes. De meeste bankjes staan dicht bij de weg.

Er is geen PBM-parkeerplaats bij de start van het circuit. Er is echter voldoende ruimte bij de busparking om je fiets uit je voertuig te halen.

Parkeren is niet eenvoudig in de omgeving (toeristische zone).

De wandeling is op een gedeeld terrein : gescheiden fietspad, rijweg.

Het wegdek is oneffen. Je kunt passages met "gaten" tegenkomen.

De route bestaat uit terugkerende hellingen met stijgingspercentages tussen 3 en 6%. Afhankelijk van je uitrusting en fysieke conditie kan het nodig zijn om hulp te gebruiken (schakelen, elektrische hulp of extra spierkracht).

Aan het einde van de route, langs de Jean Sobieski-laan, zijn betonnen paaltjes geplaatst die de doorgang tot 95 cm beperken.

Er is geen informatie in braille.

Deze route vindt plaats in een stedelijke omgeving en per definitie zal het fietsen onderhevig zijn aan het samenleven met andere gebruikers (voetgangers, fietsers, auto's, bussen, trams). Fietsers krijgen te maken met zwaarder verkeer. Er kan een gevoel van onveiligheid ontstaan (passeren van een voertuig, inhalen van een bus, enz.).

De loopbrug bevindt zich op een speciaal, veilig terrein (3 m breed).

Het oppervlak is altijd geasfalteerd.

Er is een toiletcabine bij de toeristische busparking, daarna in het Lakenpark.

Het toilet bij de busparking is gratis. Het is uitgerust met een steungreep en heeft voldoende ruimte om te keren.

De route wordt onderbroken door rust- en zitplaatsen. De meeste bankjes staan dicht bij de weg.

Er is geen PBM-parkeerplaats bij de start van het circuit. Er is echter voldoende ruimte bij de busparking om je fiets uit je voertuig te halen.

Parkeren is niet eenvoudig in de omgeving (toeristische zone).

De wandeling is op een gedeeld terrein : gescheiden fietspad, rijweg.

Het wegdek is oneffen. Een deel in het park van Laken heeft onherkenbare gaten die gevaarlijk kunnen zijn voor een slechtziende fietser.

De route bestaat uit terugkerende hellingen met stijgingspercentages variërend tussen 3 en 6%. Afhankelijk van uw uitrusting en lichamelijke conditie kan het gebruik van ondersteuning nodig zijn (schakelen, elektrische ondersteuning of extra spierkracht).

Er zijn wegkruisingen op de route, die allemaal veilig zijn (verkeerslichten, contrasterende markeringen, enz.). Het is altijd raadzaam om voorzichtig te zijn bij het naderen van een kruising.

Aan het einde van het circuit, langs de Jean Sobieski-laan, zijn betonnen paaltjes geplaatst, waardoor de doorrijhoogte beperkt is tot 95 cm.

Er is geen braille of gemakkelijk leesbare informatie.

Deze route vindt plaats in een stedelijke omgeving en fietsers moeten per definitie samenleven met andere gebruikers (voetgangers, fietsers, auto's, bussen en trams). Fietsers krijgen te maken met zwaarder verkeer. Er kan een gevoel van onveiligheid ontstaan (passeren van een voertuig, inhalen van een bus, etc.).

Het oppervlak is altijd glad en antislip.

Er is een toiletcabine bij de toeristische busparking, daarna in het Lakenpark.

Het toilet bij de busparking is gratis. Het is uitgerust met een steungreep en heeft een voldoende grote draaiplaats.

De route wordt onderbroken door rust- en zitplaatsen.

4g- of 5g-verbinding beschikbaar op de hele route.

Er is geen PBM-parkeerplaats bij de start van het circuit. Er is echter voldoende ruimte bij de busparking om je fiets uit je voertuig te halen.

De wandeling is op een gedeeld terrein : gescheiden fietspad, rijweg.

Het wegdek is oneffen. Je kunt passages met "gaten" tegenkomen.

De route bestaat uit terugkerende hellingen met stijgingspercentages tussen 3 en 6%. Afhankelijk van uw uitrusting en lichamelijke conditie kan het nodig zijn om hulp te gebruiken (schakelen, elektrische hulp of extra spierkracht).

Er zijn wegkruisingen op de route, die allemaal veilig zijn (verkeerslichten, markeringen, enz.). Het is echter altijd raadzaam om voorzichtig te zijn bij het naderen van een kruising.

Er is geen gebarentaal of gemakkelijk te lezen informatie.

Het oppervlak is altijd los en antislip.

Er is een toiletcabine bij de toeristische busparking, daarna in het Lakenpark.

Het toilet bij de busparking is gratis. Het is uitgerust met een steungreep en heeft een voldoende grote draaiplaats.

De route wordt onderbroken door rust- en zitplaatsen.

4g- of 5g-verbinding beschikbaar op de hele route.

Er is geen PBM-parkeerplaats bij de start van het circuit. Er is echter voldoende ruimte bij de busparking om je fiets uit je voertuig te halen.

De wandeling is op een gedeeld terrein : gescheiden fietspad, rijweg.

Het wegdek is oneffen. Je kunt passages met "gaten" tegenkomen.

De route bestaat uit terugkerende hellingen met stijgingspercentages tussen 3 en 6%. Afhankelijk van je uitrusting en fysieke conditie kan het nodig zijn om hulp te gebruiken (schakelen, elektrische hulp of extra spierkracht).

Er zijn wegkruisingen op het parcours, die allemaal veilig zijn (verkeerslichten, markeringen, enz.). Het is echter altijd aan te raden om voorzichtig te zijn bij het naderen van een kruising.

Het oppervlak is altijd los en antislip.

Er is een toiletcabine bij de toeristische busparking, daarna in het Lakenpark.

Het toilet bij de busparking is gratis. Het is uitgerust met een steungreep en heeft een voldoende grote draaiplaats.

De route wordt onderbroken door rust- en zitplaatsen.

4g- of 5g-verbinding beschikbaar op het hele parcours.

De wandeling is op een gedeeld terrein : gescheiden fietspad, rijweg.

Het wegdek is oneffen. U kunt passages met "gaten" tegenkomen.

De route bestaat uit terugkerende hellingen met stijgingspercentages tussen 3 en 56%. Afhankelijk van uw uitrusting en lichamelijke conditie kan het nodig zijn om hulp te gebruiken (schakelen, elektrische hulp of extra spierkracht).

Er zijn wegkruisingen op de route, die allemaal veilig zijn (verkeerslichten, markeringen, enz.). Het is echter altijd aan te raden om voorzichtig te zijn bij het naderen van een kruising.

Deze tocht vindt plaats in een stedelijke omgeving en fietsers krijgen per definitie te maken met andere weggebruikers (voetgangers, fietsers, auto's, bussen, trams). Fietsers krijgen te maken met zwaarder verkeer. Er kan een gevoel van onveiligheid ontstaan (passerende voertuigen, inhalen van bussen, enz.).

Om je te oriënteren en je weg te vinden op de route, moet je vertrouwd zijn met het gebruik van een GPX-kaart en dus een GPS. Het Roadbook geeft aanvullende informatie om de route te illustreren (kruispunten, straatnamen, historische informatie). Dit vereist goede oriëntatievaardigheden.