Circuit Saint-Hubert Libramont-Chevigny

Le parking est en accès libre

Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol

Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit nécessitant de mettre pied à terre

Pentes entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m non signalées

Il n'y a qu'une seule zone de repos sur le parcours et elle est non-accessible aux chaises

Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit

Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'Eglise (point d'arrivée)

Absence d'adaptations spécifiques : point de recharge, toilettes adaptées, ...

Le parking est en accès libre

Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos

La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise pied à terre

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit dificillement manipulable

Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m 

Une seule zone de repos sur le parcours 

Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'Eglise (point d'arrivée)

Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit

Le parking est en accès libre

Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos

La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise pied à terre

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit formant une chicane qui rend difficile la passage de longs vélos (tandem,...)

Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m 

Une seule zone de repos non adaptée :  plateau de table avec des ajourés

Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit

Le parking est en accès libre

Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol

Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos

La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise pied à terre

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit formant une chicane qui rend difficile la passage de longs vélos (tandem,...)

Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m 

Présence de rétrécissements du libre passage non contrastés par rapport à l'environnement

Une seule zone de repos non adaptée : plateau de table avec des ajourés

Présence d'un dispositif pour le gibier qui peut surprendre

Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit

Le parking est en accès libre

Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Présence d'un WC public près du parking de départ.

Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m 

Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'Eglise (point d'arrivée)

Le parking est en accès libre

Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Présence d'un WC public près du parking de départ.

Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m 

Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'Eglise (point d'arrivée)

Le parking est en accès libre

Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier

La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking

La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation

Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Pas de danger de chute dans des talus

Présence d'un WC public près du parking de départ.

La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise pied à terre

Présence d'une barrière à l'entrée du circuit difficilement manipulable et formant une chicane qui rend difficile la passage de longs vélos (tandem,...)

Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m 

Présence de rétrécissements du libre passage non contrastés par rapport à l'environnement

Une seule zone de repos sur le parcours 

Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit

Présence d'un dispositif pour le gibier qui peut surprendre