Circuit vélo : Libramont-Chevigny - Séviscourt

Point de départ : Centre culturel de Libramont - Avenue d'Houffalize, 56 D
à 6800 Libramont

Point d'arrivée : Eglise de Séviscourt

Distance : Boucle de 10km

Circuit en aller-retour entre le parking du Centre Culturel de Libramont et l'Eglise de Séviscourt (10 km).

Ce circuit fait partie de l’étape 4 sur la route des Ardennes (W7) et est référencé via l’adresse URL :

https://www.cirkwi.com/fr/circuit/436829-circuit-velo-libramont-chevigny-seviscourt

« Bienvenue sur les traces de l'ancienne ligne de Tram reliant Amberloup à Libramont, où vous contemplez de magnifiques étendues forestières et profitez du bon air ardennais sur un itinéraire sécurisé. »

Points forts

Le parking est en accès libre
Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol
Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation
Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Points d’attention

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos
Des traversées de chausées nécessitent de mettre pied à terre
Présence d'une barrière à l'entrée du circuit difficilement manipulable
Présence de rétrécissements du libre passage non contrastés par rapport à l'environnement
Pentes entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m non signalées
Il n'y a qu'une seule zone de repos sur le parcours et elle est non-accessible aux fauteuils roulants
Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit

Points forts

Le parking est en accès libre
Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol
Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation
Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Points d’attention

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos
Présence d'une barrière à l'entrée du circuit nécessitant de mettre pied à terre
Pentes entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m non signalées
Il n'y a qu'une seule zone de repos sur le parcours et elle est non-accessible aux chaises
Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit
Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'Eglise (point d'arrivée)
Absence d'adaptations spécifiques : point de recharge, toilettes adaptées, ...

Points forts

Le parking est en accès libre
Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol
Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation
Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Points d’attention

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos
La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise pied à terre
Présence d'une barrière à l'entrée du circuit dificillement manipulable
Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m
Une seule zone de repos sur le parcours
Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'Eglise (point d'arrivée)
Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit

Points forts

Le parking est en accès libre
Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol
Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation
Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Points d’attention

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos
La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise pied à terre
Présence d'une barrière à l'entrée du circuit formant une chicane qui rend difficile la passage de longs vélos (tandem,...)
Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m
Une seule zone de repos non adaptée : plateau de table avec des ajourés
Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit

Points forts

Le parking est en accès libre
Parking (2 parties) de plus ou moins 200 places dont 7 places PMR délimitées au sol
Le revêtement de sol est de bonne qualité sur l’ensemble du circuit
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation
Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)

Points d’attention

Les 3 emplacements PMR dans le parking proche du départ du circuit sont en enfilade et ne permettent pas un déchargement aisé des vélos
La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise pied à terre
Présence d'une barrière à l'entrée du circuit formant une chicane qui rend difficile la passage de longs vélos (tandem,...)
Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m
Présence de rétrécissements du libre passage non contrastés par rapport à l'environnement
Une seule zone de repos non adaptée : plateau de table avec des ajourés
Présence d'un dispositif pour le gibier qui peut surprendre
Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit

Points forts

Le parking est en accès libre
Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation
Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)
Présence d'un WC public près du parking de départ.

Points d’attention

Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m
Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'Eglise (point d'arrivée)

Points forts

Le parking est en accès libre
Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation
Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)
Présence d'un WC public près du parking de départ.

Points d’attention

Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m
Dans le village de Séviscourt, carrefour avec peu de visibilité pour rejoindre l'Eglise (point d'arrivée)

Points forts

Le parking est en accès libre
Cheminement en béton clair bien stable, sans trou et bien contrasté dans l'environnement forestier
La liaison vers l’entrée du circuit est à proximité du parking
La signalétique présente à l'entrée et tout au long de la balade permet une bonne orientation
Parcours essentiellement en site propre (à travers bois)
Pas de danger de chute dans des talus
Présence d'un WC public près du parking de départ.

Points d’attention

La liaison vers l’entrée du circuit se fait avec une mise pied à terre
Présence d'une barrière à l'entrée du circuit difficilement manipulable et formant une chicane qui rend difficile la passage de longs vélos (tandem,...)
Pentes non-signalées d'inclinaison entre 6 et 17% sur des longeurs entre 250 et 500m
Présence de rétrécissements du libre passage non contrastés par rapport à l'environnement
Une seule zone de repos sur le parcours
Pas de sécurisation spécifique vélos sur la liaison entre le parking et l'entrée du circuit
Présence d'un dispositif pour le gibier qui peut surprendre