Radroute : RAVeL Martelange – Hompré

Belag in ausgezeichnetem Zustand, durchgehend und komfortabel für alle geeigneten Fahrradtypen.

Breite des RAVeL (2 bis 2,5 m) : ermöglicht problemloses Vorbeifahren.

Überwiegend ebene Strecke (nur eine kurze Steigung auf der Brücke mit 12 % über 12,5 m).

Sichere Überquerungen, gut ausgeschildert und auf dem Boden markiert (rot).

Möglichkeit zum Umkehren, falls die Strecke zu lang ist.

Ruhige Strecke, wenig Autoverkehr (95 % auf eigenen Fahrspuren).

Barrierefreie Toilette im Fremdenverkehrsamt von Martelange vorhanden.

Kiesweg über einige Meter zu Beginn, der für manche behindertengerechte Fahrräder ein Hindernis darstellen kann.

Nicht befestigte Rastplätze (Zugang über Gras, für Dreiräder/Handbikes wenig geeignet).

Gefährliche Kreuzung in Bodange (Rue de la Fieltz) : Kurve und eingeschränkte Sicht.

Der Eingang zur Rundstrecke ist vom Parkplatz aus kaum zu erkennen.

Belag in ausgezeichnetem Zustand, durchgehend und komfortabel für alle geeigneten Fahrradtypen.

Breite des RAVeL (2 bis 2,5 m) : ermöglicht problemloses Vorbeifahren.

Überwiegend ebene Strecke (nur eine kurze Steigung auf der Brücke mit 12 % über 12,5 m).

Sichere Überquerungen, gut ausgeschildert und auf dem Boden markiert (rot).

Möglichkeit zum Umkehren, falls die Strecke zu lang ist.

Ruhige Strecke, wenig Autoverkehr (95 % auf eigenen Fahrspuren).

Barrierefreie Toilette im Fremdenverkehrsamt von Martelange vorhanden.

Kiesweg über einige Meter zu Beginn, der für manche behindertengerechte Fahrräder ein Hindernis darstellen kann.

Nicht befestigte Rastplätze (Zugang über Grasflächen, für Dreiräder/Handbikes wenig geeignet).

Gefährliche Kreuzung in Bodange (Rue de la Fieltz) : Kurve und eingeschränkte Sicht.

Einfahrt zur Rundstrecke vom Parkplatz aus kaum sichtbar.

Belag in ausgezeichnetem Zustand, durchgehend und komfortabel für alle geeigneten Fahrradtypen.

Breite des RAVeL (2 bis 2,5 m) : ermöglicht problemloses Vorbeifahren.

Geradliniger und intuitiver Streckenverlauf.

Sichere Überquerungen, gut ausgeschildert und auf dem Boden markiert (rot).

Gute Durchgängigkeit der Strecke ohne Unterbrechungen oder deutliche Unebenheiten (außer am Anfang).

Ruhige Strecke, wenig Autoverkehr (95 % auf eigenen Fahrspuren).

Ein Schotterweg, der jedoch relativ fest ist, führt bis zum offiziellen Eingang der Rennstrecke.

Unbefestigte Rastplätze (Zufahrt über Gras, für Dreiräder/Handbikes wenig geeignet).

Gefährliche Kreuzung in Bodange (Rue de la Fieltz) : Kurve und eingeschränkte Sicht.

Der Eingang zur Rennstrecke ist vom Parkplatz aus kaum zu sehen.

Belag in ausgezeichnetem Zustand, durchgehend und komfortabel für alle geeigneten Fahrradtypen.

Breite des RAVeL (2 bis 2,5 m) : ermöglicht problemloses Vorbeifahren.

Geradliniger und intuitiver Streckenverlauf.

Sichere Überquerungen, gut ausgeschildert und auf dem Boden markiert (rot).

Gute Durchgängigkeit der Strecke ohne Unterbrechungen oder deutliche Unebenheiten (außer am Anfang).

Ruhige Strecke, wenig Autoverkehr (95 % auf eigenen Fahrspuren).

Ein Schotterweg, der jedoch relativ fest ist, führt bis zum offiziellen Eingang der Rennstrecke.

Unbefestigte Rastplätze (Zufahrt über Gras, für Dreiräder/Handbikes wenig geeignet).

Gefährliche Kreuzung in Bodange (Rue de la Fieltz) : Kurve und eingeschränkte Sicht.

Der Eingang zur Rennstrecke ist vom Parkplatz aus kaum zu sehen.

Belag in ausgezeichnetem Zustand, durchgehend und komfortabel für alle geeigneten Fahrradtypen.

Breite des RAVeL (2 bis 2,5 m) : ermöglicht problemloses Überholen und das Nebeneinanderfahren.

Geradliniger und intuitiver Streckenverlauf.

Sichere Überquerungen, gut ausgeschildert und auf dem Boden markiert (rot).

Gute Durchgängigkeit der Strecke ohne Unterbrechungen oder deutliche Unebenheiten (außer am Anfang).

Ruhige Strecke, wenig Autoverkehr (95 % auf eigenen Fahrspuren).

Gefährliche Straßenkreuzung in Bodange (Rue de la Fieltz) : Kurve und eingeschränkte Sicht.

Einfahrt zur Rennstrecke vom Parkplatz aus kaum sichtbar.

Belag in ausgezeichnetem Zustand, durchgehend und komfortabel für alle geeigneten Fahrradtypen.

Breite des RAVeL (2 bis 2,5 m) : ermöglicht problemloses Überholen und das Nebeneinanderfahren.

Geradliniger und intuitiver Streckenverlauf.

Sichere Überquerungen, gut ausgeschildert und auf dem Boden markiert (rot).

Gute Durchgängigkeit der Strecke ohne Unterbrechungen oder deutliche Unebenheiten (außer am Anfang).

Ruhige Strecke, wenig Autoverkehr (95 % auf eigenen Fahrspuren).

Gefährliche Straßenkreuzung in Bodange (Rue de la Fieltz) : Kurve und eingeschränkte Sicht.

Einfahrt zur Rennstrecke vom Parkplatz aus kaum sichtbar.

Belag in ausgezeichnetem Zustand, durchgehend und komfortabel für alle geeigneten Fahrradtypen.

Breite des RAVeL (2 bis 2,5 m) : ermöglicht problemloses Vorbeifahren.

Überwiegend ebene Strecke (nur eine kurze Steigung auf der Brücke mit 12 % über 12,5 m).

Sichere Überquerungen, gut ausgeschildert und auf dem Boden markiert (rot).

Möglichkeit zum Umkehren, falls die Strecke zu lang ist.

Ruhige Strecke, wenig Autoverkehr (95 % auf eigenen Fahrspuren).

Barrierefreie Toilette im Fremdenverkehrsbüro von Martelange vorhanden.

Ein Schotterweg, der jedoch relativ fest ist, führt bis zum offiziellen Eingang der Rennstrecke.

Unbefestigte Rastplätze (Zufahrt über Gras, für Dreiräder/Handbikes wenig geeignet).

Gefährliche Kreuzung in Bodange (Rue de la Fieltz) : Kurve und eingeschränkte Sicht.

Der Eingang zur Rennstrecke ist vom Parkplatz aus kaum zu sehen.